Новые Французские танки: Изобретаем велосипед
Про специфичность французского танкостроения было сказано уже многое, но редакция Wot-planet не
Про специфичность французского танкостроения было сказано уже многое, но редакция Wot-planet не перестает удивляться. Также мы не перестаем удивляться находчивости разработчиков Wargaming. Далее будет понятно почему.
На 4-м уровне новой ветки ЛТ/СТ Франции затаилась бумажная смесь «бульдога с носорогом» – SARL 42. Экспериментальный проект, один из немногих, который разрабатывался во время оккупации Франции нацистами. Грубо говоря это была попытка усовершенствовать Somua S35 и его производную – S40 используя также опыт работ над Char G1.
Корпус представлял собой улучшенную базу S35 с бронированием лба в 40мм. Башня – принципиально новая (взятая из финальных проектов для другого пехотного танка – Char G1), оснащенная стереоскопическим дальномером (на то время это была непозволительная роскошь!) и довольно мощным 75мм орудием. В результате внешний вид танка получился бы довольно любопытным, но привычным для французского танкостроения.
Работы над данным проектом продолжались в условиях немецкой оккупации до 1944 года. Но после освобождения страны он так и не был реализован – концепция танка устарела еще на момент начала разработок, ибо инженер Клермон, работавший над SARL 42, отталкивался от наработок танков, которые «родились» еще в 1930-х годах.
Последователь нового «Арлекина» в ветке развития – Renault G1 (или G1R, или Char G1R) хронологически был предшественником «42-го», но технически полностью его превосходил (вот вам и французская танковая специфика), от того и занял заслуженное место на 5-м уровне. Разработчики World of Tanks, в свою очередь, выкрутились из хитросплетений различных проектных вариантов и смогли «развести» технику по своим нишам и дать новому ответвлению техники более-менее логичный вид.
И так, Renault G1, был одним из нескольких проектов экспериментального пехотного танка Char G1, который разрабатывался под руководством фирмы «Рено» в 1936-39 годах. Как раз в тот момент французы лихорадочно искали замену танкам D2 и семь (!) компаний занялись этим делом: Baudet-Donon-Roussel (BDR), Lorraine de Dietrich, Renault, SEAM et SOMUA, FCM, Fouga и Batignolles-Chatillon. Последение трое «отвалились» в самом начале разработок не предоставив даже начального проекта.
Новый танк должен был быть пошустрее предшественников (проектная максималка до 50 км\ч, но потом была снижена до 40), но одновременно иметь большую защиту (60мм брони во лбу). В результате первоначальный проектный вес в районе 20 тонн увеличился до более 30. Вооружить танк планировали 75мм пушкой.
В конце-концов фирма SEAM смогла построить опытный образец, остальные же ограничились лишь макетами. Но SEAM не смогли снабдить свой один прототип башней и вооружением, свернули работы из-за дефицита средств и танчик канул в лету, несмотря на наибольшую готовность. Вариант фирмы Baudet-Donon-Roussel нашел свое место в нашей игре в виде ТТ 5-го уровня BDR G1 B.
Renault на бумаге смогли предложить наиболее удачный прототип и даже построили полноразмерный деревянный макет. Однако дело было в 1939 году, и не за горами было начало Второй мировой, а там и оккупация Франции замаячила. Так и получилось, что задумки Луи Рено «воплотились» лишь в нашей игре спустя семь десятков лет. Но при этом не обошлось без выдумок «КБ имени Серба»: топовая башня нашего G1R позаимствована у «конкурентов» – варианта фирмы FCM (башня уже есть в нашей игре также как топовая... BDR G1 B). Еще одна «родная» башня отсутствует – ею снабдили SARL 42, как уже упоминалось. 105-мм «фугасница» не планировалась использоваться на этом танке вовсе.
При рассмотрении предварительных ТТХ G1R становится понятно, что BDR G1 B становится просто не нужен – на 5-м уровне мы получаем СТ, который по броне получше (60мм по кругу), ездит быстрее (40 км/ч максимальная скорость, чуть выше удельная мощность) и видит дальше (350 метров обзора против 320). Вот такой небольшой «велосипед» от Варгейминга – два танка из одного проекта в разных классах техники с немного нелогичными для приписанного класса ТТХ.
Да, и еще: стоковая башня Renault G1 одновременно является топовой у АМХ 40, вам не показалось.
Ковырялся в историчности: shimannogo
Первую часть про «песочные» машины можно почитать тут.
Про специфичность французского танкостроения было сказано уже многое, но редакция Wot-planet не перестает удивляться. Также мы не перестаем удивляться находчивости разработчиков Wargaming. Далее будет понятно почему.
На 4-м уровне новой ветки ЛТ/СТ Франции затаилась бумажная смесь «бульдога с носорогом» – SARL 42. Экспериментальный проект, один из немногих, который разрабатывался во время оккупации Франции нацистами. Грубо говоря это была попытка усовершенствовать Somua S35 и его производную – S40 используя также опыт работ над Char G1.
Корпус представлял собой улучшенную базу S35 с бронированием лба в 40мм. Башня – принципиально новая (взятая из финальных проектов для другого пехотного танка – Char G1), оснащенная стереоскопическим дальномером (на то время это была непозволительная роскошь!) и довольно мощным 75мм орудием. В результате внешний вид танка получился бы довольно любопытным, но привычным для французского танкостроения.
Работы над данным проектом продолжались в условиях немецкой оккупации до 1944 года. Но после освобождения страны он так и не был реализован – концепция танка устарела еще на момент начала разработок, ибо инженер Клермон, работавший над SARL 42, отталкивался от наработок танков, которые «родились» еще в 1930-х годах.
Последователь нового «Арлекина» в ветке развития – Renault G1 (или G1R, или Char G1R) хронологически был предшественником «42-го», но технически полностью его превосходил (вот вам и французская танковая специфика), от того и занял заслуженное место на 5-м уровне. Разработчики World of Tanks, в свою очередь, выкрутились из хитросплетений различных проектных вариантов и смогли «развести» технику по своим нишам и дать новому ответвлению техники более-менее логичный вид.
И так, Renault G1, был одним из нескольких проектов экспериментального пехотного танка Char G1, который разрабатывался под руководством фирмы «Рено» в 1936-39 годах. Как раз в тот момент французы лихорадочно искали замену танкам D2 и семь (!) компаний занялись этим делом: Baudet-Donon-Roussel (BDR), Lorraine de Dietrich, Renault, SEAM et SOMUA, FCM, Fouga и Batignolles-Chatillon. Последение трое «отвалились» в самом начале разработок не предоставив даже начального проекта.
Образцы проектов Char G1 на одной картинке
Новый танк должен был быть пошустрее предшественников (проектная максималка до 50 км\ч, но потом была снижена до 40), но одновременно иметь большую защиту (60мм брони во лбу). В результате первоначальный проектный вес в районе 20 тонн увеличился до более 30. Вооружить танк планировали 75мм пушкой.
В конце-концов фирма SEAM смогла построить опытный образец, остальные же ограничились лишь макетами. Но SEAM не смогли снабдить свой один прототип башней и вооружением, свернули работы из-за дефицита средств и танчик канул в лету, несмотря на наибольшую готовность. Вариант фирмы Baudet-Donon-Roussel нашел свое место в нашей игре в виде ТТ 5-го уровня BDR G1 B.
Вот он, макет G1R
Renault на бумаге смогли предложить наиболее удачный прототип и даже построили полноразмерный деревянный макет. Однако дело было в 1939 году, и не за горами было начало Второй мировой, а там и оккупация Франции замаячила. Так и получилось, что задумки Луи Рено «воплотились» лишь в нашей игре спустя семь десятков лет. Но при этом не обошлось без выдумок «КБ имени Серба»: топовая башня нашего G1R позаимствована у «конкурентов» – варианта фирмы FCM (башня уже есть в нашей игре также как топовая... BDR G1 B). Еще одна «родная» башня отсутствует – ею снабдили SARL 42, как уже упоминалось. 105-мм «фугасница» не планировалась использоваться на этом танке вовсе.
Это тот же макет G1R
При рассмотрении предварительных ТТХ G1R становится понятно, что BDR G1 B становится просто не нужен – на 5-м уровне мы получаем СТ, который по броне получше (60мм по кругу), ездит быстрее (40 км/ч максимальная скорость, чуть выше удельная мощность) и видит дальше (350 метров обзора против 320). Вот такой небольшой «велосипед» от Варгейминга – два танка из одного проекта в разных классах техники с немного нелогичными для приписанного класса ТТХ.
Да, и еще: стоковая башня Renault G1 одновременно является топовой у АМХ 40, вам не показалось.
Ковырялся в историчности: shimannogo
• Добавил: BulL3T • Опубликована: 13-03-2015, 18:30
